交通，是衡量一座城市經濟發展的標桿。近年來，我市通過一系列重大交通工程的實施，四通八達的立體交通網絡逐步顯現，通江達海的區位優勢更加明顯，經濟發展真正步入了快車道。

千古百業興，先行在交通。兩座長江大橋橫跨長江，建市以來泰州形成了水路、公路、鐵路和空中的無縫銜接，20年的交通巨變讓泰州向世界打開了城門，也讓泰州人向世界敞開了心胸。

在江廣高速改擴建工程泰州港互通的施工現場，工程機械正在進行路基工程作業，預計到今年年底所有路基工程和橋梁主體將全部完工。

江廣高速改擴建工程，是我市在建的三條高速公路中難度最大的一條，全長約66公里。由于是京滬高速的一部分，平時車流量較大，而在改擴建過程中要保證高速公路正常通車。

江廣高速改擴建工程高港一標工程部負責人葉青介紹，這個項目是邊通車邊施工的項目，風險因素比較高，但是有信心保質保量地完成這個工程項目，確保2017年年底建成通車。

江廣、興泰、泰高高速的快速推進，讓全市境內“兩橫兩縱”高速公路骨架逐步成形，高速路網覆蓋密度得到全面提升。市區首條高架建成通車并交付使用，永定路、東進路快速化改造加快推進，交通迎來了立體化、快速化、現代化的新時代。數據顯示，到2015年，全市干線公路里程已達9538公里，公路網密度達到165公里/百平方公里，位居全省第五。

市民管曉珍說，泰州正在打造這么多的高速公路，還有快速通道，方便我們出行。市民劉金蘭說，現在泰州這個路網越來越密集了，真的是四通八達，很方便，花在路上的時間是越來越少了。

在加快構建對外大交通的同時，境內農村公路、公交線路等項目也在提檔升級。

在高港區永安洲鎮的農村公路，過去這里是一條泥濘小道，去年這里改造成了雙向四車道的硬質化道路，改造完成以后，大大方便周邊村莊的出行，同時助力了周邊企業的發展。

這條盤頭村路是2015年高港區投資額最大的一條農村公路，金額達2300萬元，全長1.4公里，連接兩個村居，并向西與龍鳳堂路相貫通。今年，我市將對550公里農村公路提檔升級，形成與國省道干線網相銜接、布局合理的農村公路網。與此同時，興泰公路、江平線、沿江高等級公路、姜八公路、泰常公路等一批國省干線公路建成通車，逐步構建“三縱十一橫七聯”干線公路網，實現了鎮鎮通、村村通目標。

農民徐友山說，他們這個村以前路道比較窄，通過政府的大力支持各方面的努力路拓寬了，群眾在出入出行方面非常的滿意。早上上班也好，晚上下班也好，是暢通無阻。

民生交通，公交優先。近年來，我市深入開展市區公交三年行動計劃，把公交列為每年為民辦實事的必辦項目。市區新增首末站13個，新增公交車專用道40.5公里，新增更新公交車473輛，公交站點500米覆蓋率達92%，公交線路從2010年的29條增至79條，客流量從2100萬人次升至4948.9萬人次，乘公交已經成為市民出行的重要選擇。對此，今年84歲的徐春懷老人深有體會，家住市區東進小區的他每天都會借助公交出行。他說，公交車的站臺上都有顯示屏，你像我想坐幾路就坐幾路，想到哪個地方就到哪個地方，蠻方便的。

我市地處長江三角洲地區，依托得天獨厚的長江岸線資源，我市港口建設得到了長足發展，新建萬噸級以上泊位19個，沿江萬噸級以上泊位達到62個。2015年，市委市政府作出了“四個名城”建設的重大戰略部署，一個以江海聯動、工貿發達為特色的長江經濟帶港口名城正在加快崛起。

2012年5月8日，首架航班騰空而起，揚州泰州機場正式通航。目前，升格后的“揚州泰州國際機場”，已經開通多條國際航線。今年5月15日，動車駛出泰州火車站，泰州正式邁入“動車時代”。一個日益完善的立體交通體系，正在改變著泰州人的生活方式。

市民袁登健說，現在泰州這邊有飛機，有動車，整個交通道路情況非常好，很大程度縮短了我們與大城市之間的距離，讓我們出行更加方便。

今天的泰州，長江如帶，百舸爭流；路網如織，車輪滾滾。一條條寬廣通暢的道路連結起城市和農村；一座座客運站場承載著車流、物流、人流，一個個現代化的港口鳴響了跨越發展的汽笛，發達的交通運輸成為城市走向繁榮、人民奔赴小康的“金光大道”。

全媒體記者 戈俊巍 楊馨雨 張麗群

編輯 陳丹